در سال 1382 موقعی که شنیدم یک عکاس آمریکایی به وسیله پاراموتور در حال عکاسی از کویر مرکزی ایران است بسیار تعجب کردم زیرا این پروژه را همیشه  در رویای خود می پروراندم و در پی یک فرصت مالی و یک مشتری مناسب  برای انجام آن بودم اما چگونه ممکن بود یک نفر از آنسوی دنیا و با آنهمه مشکلات و موانع امنیتی و قانونی که سر راه او بود موفق شود چنین کار بزرگی را به انجام برساند و کاری که در رویایم بود یک آمریکایی در موطنم به انجام رساند در حالی که من یک هزارم مشکلات او را هم نداشتم من استعدادو توانایی انجام این کار را داشتم و تنها با یک هماهنگی کوچک میتوانستم در هر نقطه از ایران آزاد به پرواز در آیم . اما من در تنگنای مالی شدیدی بسر میبردم و چون اصلا معلوم نبود این عکسها پس از انجام خریدار دارد یا خیر. برای من یک ریسک اقتصادی محسوب می گردید . پدرم نیز یک بازاری موفق است اما هرگز نتوانستم از او برای رسیدن به چنین کارهایی کمک بگیرم زیرا وی به چنین کارهایی اعتقاد نداشت

به هر ترتیب من دو سال پس از حضور عکاس آمریکایی موفق به خرید یک دستگاه پاراموتور شدم و کارم را از محدوده سریزد آغاز نمودم که تعدادی از آنها را میتوانید مشاهده فرمایید

همچنین در آن سالها من به کرات به سازمان میراث فرهنگی مراجعه نمودم و نمونه کارهایم را به آنها ارئه نمودم اما به جز در مواردی بسیار ناچیز من موفق به ترغیب آنها برای بکارگیری سبک زیبای عکاسی هوایی برای عکاسی از آثار باستانی استان نشدم 

اما در سال جاری'1386 '  سازمان میراث فرهنگی  به جهت اجرای سیاستهای جدید خود برای جذب بخش خصوصی و ایجاد بستر مناسب در خصوص اکو توریسم ,ما موفق جذب اعتبار برای عکاسی از 21 نقطه مورد نظر گردشگری استان یزد گردیدیم ولی مشکل این بود که این حجم وسیع کار در محدوده کل استان دیگر در حد وسیله ضعیفی چون پاراموتور نبود پس چاره کاررا در هواپیمای فوق سبک یافتم که خوشبختانه از طریق باشگاه هوانوردی افق طلایی   در دسترس بود این باشگاه که به علت ترافیک سبک فرودگاه شهید صدوقی در استان ما فعالیت می کند و به کار آموزش پرواز فوق سبک مشغول میباشد و در حال حاضر یک نعمت بزرگ برای علاقه مندان محسوب میگردد به هرترتیب انتخاب ما هواپیمایی بنام سی تی  بود که مسافر خود را قادر می سازذ تا از یک پنجره کوچک به فضای بیرون راه یابد که من از آن برای بیرون دادن دوربین عکاسی به خارج از هواپیما از آن استفاده می کردم   این پروژه در تابستان انجام گردید و طی دهها ساعت پرواز از زیباترین نقاط استان زیبا ترین خاطرات زندگیم را رقم زد

هرروزصبح  که روی رمپ فرودگاه یک هواپیمای چابک و رویایی را می دیدم که با باک های پر از سوخت منتظر پرواز است احساس خوشبختی می کردم برخورد خوب پلیس فرودگاه و همکاری صمیمانه حراست فرودگاه از دیگر خاطرات شیرین انجام این پروژه بودکه همگی تحقق فراگیرشدن استفاده از هواپیمای  شخصی را نوید می بخشد

نتیجه کار ما بیش از 7000 فریم عکس از آثار باستانی ومنابع طبیعی استان بود که برحسب نوع بنا و بافت و ارتفاع های مختلف انجام می گرفت که البته نقش  کاپیتان سودمند را نمی توان نادیده گرفت چراکه ایجاد نماهای مورد نظر عکاس را خلبان باید خلق نماید که این هماهنگی مستلزم یک پرواز پر از ریسک و معمولا در ارتفاع بسیار پایین انجام می پذیرد  مانور و جسارت بالایی برای خلبان می طلبد

به هر جهت این پروژه ,کمیته ورزشهای هوایی را تبدیل به غنی ترین آرشیو تصاویر هوایی که غالبا به سبک پرسپکتیو گرفته شده تبدیل نموده است که پس انتخاب 300 عکس منتخب مسوولان بخش فرهنگی سازمان مابقی با قیمتی بسیار نازل در اختیار هموطنان و دوستداران هنر قرار خواهد گرفت